Klasa na pewno nie podstawowa. Tutaj spotykają się jednostki seryjne z jednostkami lekko dłubniętymi.
*stock/bolt-on – dozwolone są modyfikacje nie ingerujące we wnętrze silnika, tj. głowice, wałek rozrządu, stopień sprężania muszą pozostać fabrycznie stosowane w danym silniku. Porting głowic jest dozwolony, o ile nie zmienia rozmiaru zaworów ani kątów głowic. Dozwolone są zmiany przełożenia maksymalnie do 3.73:1 (najkrótsze stosowane fabrycznie).
Lista wyscigów w tej rundzie
- CzasWyscig